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  O Airbus Airbus A-300 foi a primeira aeronave do consórcio franco/alemão (com parceria também da Grã Bretanha e Espanha). Foi lançado nos anos 70, sendo o único wide body (cabine larga) bijato, com turbinas nas asas naquela época. Muito econômico e de grande sucesso, foi o marco para a Airbus Industries. As versões iniciais foram o A-300B2 e B4, que tinham configurações diferentes e autonomia/capacidade diversificadas de modo a atender o mercado globalizado. A VASP e VARIG utilizaram o modelo A-300B4/200 em rotas nacionais e continentais, com grande sucesso. A VASP foi a pioneira e continua com essas aeronaves em uso. 
Atualmente são fabricadas as versões A-300/600 e A-310, cerca de 5,64 metros mais longas que as versões originais. Ambas aeronaves possuem ETOPS 180 minutos (ou seja, podem voar com alternativa de aeroportos a 180 minutos de distãncia), em razão da sua grande autonomia e utilizam turbinas Pratt Whitney PW-4000 e General Electric CF6-80 de grande potência. A versão A-300/600 é fabricada em sua configuração básica, para 266 passageiros mais 32.900 libras de carga e autonomia de 7.700 Km sem escalas, tendo segundo o fabricante, um custo operacional 9% mais baixo que seu imediato competidor. 
O Airbus A-310 é fabricado na versão 300 é um pouco menor que o A-300, com configuração básica de 220 passageiros e mais 12,8 toneladas de cargas. Em claase única, recebe até 247 passageiros (31/32 pitch de distãncia entre as poltronas). Possui maior raio de ação em razão do tanque de combustível ser maior que da versão 300. A versão cargueira do A-300, recebe até 21 pallets e no A-310 a disponibilidade é para 19 pallets. Possui uma grande porta lateral, que na versão conversível, possui as seguintes medidas: 3,58m x 2,57m. 
(*) As turbinas são produzidas pela PW (Pratt Whitney) e GE (General Electric) em algumas versões, sendo informadas acima apenas as mais potentes. Material Retirado do site Portal Brasil® (www.portalbrasil.eti.br) |
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